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KCB齒輪泵的故障及排除方法
2019-05-20 08:11:26
KCB齒輪泵一般廠家在裝配不銹鋼齒輪泵時(shí)考慮到受溫度升高影響會(huì)容易造成齒輪泵抱死、抱軸現(xiàn)象，所以在裝配不銹鋼齒輪泵時(shí)一般間隙都會(huì)放的偏大一些。這是由于304不銹鋼材質(zhì)的熱膨脹系數(shù)較大，但是如果用于輸送含有雜質(zhì)或無(wú)潤(rùn)滑性及潤(rùn)滑性差的介質(zhì)來(lái)說(shuō)材質(zhì)的硬度不夠大，材質(zhì)的及耐疲勞性差，在齒輪泵同電動(dòng)機(jī)同心度高的情況下齒輪磨損還稍微慢一些，如果齒輪泵和電動(dòng)機(jī)的同心度稍差一些那么齒輪泵的每個(gè)零部件磨損會(huì)非?？?。KCB齒輪泵的軸套及齒輪一旦磨損軸就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)隨之密封就好造成泄漏。再有不銹鋼齒輪泵一般輸送酸堿類介質(zhì)較多，這類介質(zhì)往往粘度又非常低。
1、油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%～70%左右。磨損內(nèi)漏的KCB齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要替換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09～0.175mm，大不得超過(guò)0.20mm。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46KCB齒輪泵它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。需要替換油封才可排除此故障。
4、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓
現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。
KCB齒輪泵由于輸送介質(zhì)粘度低，在加上泵的內(nèi)部間隙大就會(huì)造成不銹鋼齒輪泵不吸或流量、揚(yáng)程不足的現(xiàn)象。在使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些使用壽命短、齒輪及止推板磨損快的現(xiàn)象，特別是在輸送無(wú)潤(rùn)滑性或潤(rùn)滑性差的介質(zhì)時(shí)，齒輪泵的齒輪會(huì)磨損很快、密封也好泄漏，經(jīng)我公司技術(shù)人員對(duì)實(shí)際產(chǎn)品及工況條件實(shí)地分析終于找出了問(wèn)題的所在。主要原因是在選擇不銹鋼齒輪泵是對(duì)泵所輸送的介質(zhì)不夠了解，泵的材質(zhì)選擇不夠準(zhǔn)確，常規(guī)不銹鋼齒輪泵一般齒輪泵泵體都選用304不銹鋼材質(zhì)，齒輪選用304不銹鋼材質(zhì)或2Cr13材質(zhì)，同時(shí)進(jìn)行熱處理或氮化處理，軸承大多選用不銹鋼軸套會(huì)鋼背復(fù)合套，實(shí)際這樣的材質(zhì)組合對(duì)于輸送有潤(rùn)滑性的介質(zhì)而言全部可以。
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