淺談YCB齒輪泵的泄漏途徑與結(jié)構(gòu)優(yōu)點
2018-08-07 08:24:52
YCB齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、尺寸緊湊,因而在機車車輛工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛,其中漸開線齒輪泵是目前用得廣泛的,早期DF11型機車上使用的燃油泵即為該種齒輪泵。但是漸開線齒輪泵常會發(fā)生液壓關(guān)死和氣塞現(xiàn)象,引起噪聲和軸承負荷升高,導致燃油泵性下降,故障頻繁,影響機車的正常運行。
YCB齒輪泵通常是斜齒齒輪,齒輪之間為點嚙合,兩嚙合點之間不會形成閉死容積,因此不會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。
1、單YCB齒輪泵的瞬時排量與齒輪角速度成正比,且穩(wěn)定,無脈動。
2、單圓弧齒輪排量只與齒輪自身的齒廓參數(shù)有關(guān),與齒輪的運動狀況無關(guān)。
3、從流量平穩(wěn)與困油的角度來看,單圓弧齒輪 適合用于齒輪泵中。
YCB齒輪泵內(nèi)泄漏途徑有四種:
1、齒輪軸頸與軸承之間;
2、齒輪端面與軸承端面之間;
3、齒頂與泵殼之間;
4、嚙合齒之間。
外立式齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動軸連接電機或減速機(通過彈性聯(lián)軸器)并帶動另一根軸。在重載型工業(yè)立式Y(jié)CB齒輪泵內(nèi),齒輪通常與軸為整體(一個部件),軸頸的公差很小。齒輪軸為整體式是為了承受高壓高粘度下的高扭矩載荷。四個軸頸處的滑動軸承動態(tài)支撐且以泵送介質(zhì)潤滑齒輪軸。內(nèi)部間隙需越小越好以達到較高的壓力能力。在高溫情況下,由于部件的熱脹性,YCB齒輪泵需要在即有的間隙內(nèi)“膨脹”,這已超出了大多數(shù)通用型齒輪泵生產(chǎn)廠家的通常的考量范圍。高估材料熱脹性會導致泵的間隙太松,而不能產(chǎn)生所需壓力;低估熱脹性會導致泵在達到過程溫度時發(fā)生抱死?;谶@個原因,為高溫或低溫設(shè)計的泵往往在非設(shè)計溫度時不能良好的運行。
舉個例子,如泵體為316不銹鋼,齒輪軸為440B不銹鋼,軸承為石墨。316不銹鋼熱脹率為17x10一6mm/mm/degC,440B是11x10一6mm/mm/degC,而碳是3.6x10一6mm/mm/degC。泵制造商需要有高溫時計算泵內(nèi)間隙的能力。
YCB齒輪泵的齒形為雙圓弧,其齒頂和齒根皆為圓弧,兩段圓弧可采用多種曲線連接,我們?nèi)∮嘞仪€為過渡線。由于圓弧齒輪的承載,因此可用45鋼,只需調(diào)質(zhì)處理,從而可降低生產(chǎn)成本,縮短加工周期。為了運動的連續(xù)性,圓弧齒輪需要是斜齒輪嚙合。通常直齒齒輪泵可視為斜齒輪泵的特例。因此,對斜齒輪進行分析時,可將斜齒輪泵視為無數(shù)個垂直于齒輪軸線的很薄的直齒輪泵,繞軸線連續(xù)轉(zhuǎn)過一個相位角迭加而成,因此其流量輸出特性可由距基準面任意距離x的很薄直齒輪泵的相應(yīng)特性通過積分獲得。所以可以將距離基準面x的厚度為dx的很薄齒輪泵作為分析的基本模型。過去大多數(shù)學者都采用“能量法”間接分析“瞬時排量”,引入“嚙合重迭系數(shù)”和“脫離嚙合重迭系數(shù)”分析困油區(qū)的容積變化。
YCB齒輪泵與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無因液現(xiàn)象,噪音低,壽命長,速率高。YCB齒輪泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,使得YCB齒輪泵在設(shè)計,生產(chǎn)和使用上進入了一個新的。
齒輪傳動是重要的機械傳動方式之一,由于具有傳遞扭矩大、傳遞運動準確、等特點,而成為各種機器和裝備中應(yīng)用廣泛的動力和運動傳遞裝置。
現(xiàn)代齒輪傳動有“線接觸”和“點接觸”兩種嚙合制度,線嚙合制’,齒輪副沿齒高方向的相對滑動速度較大,對軸、軸承、齒輪及箱體等相關(guān)零件的變形有較大的敏感性,要求相關(guān)零件有較高的精度和剛度,特別是大功率高速傳動時齒面磨損嚴重。而和其具有相同尺寸的圓弧點嚙合齒輪,由于當量曲率半徑大數(shù)十倍,可大幅度提高共扼齒面的接觸強度,具有承載能力高、使用壽命長、磨損均勻以及齒面間易形成油膜等優(yōu)點,己被廣泛應(yīng)用于冶金軋鋼、礦山運輸、建材水泥、交通航運、輕工榨糖、發(fā)電設(shè)備、采油煉油、化工化纖等行業(yè),具有廣闊的發(fā)展前途。