齒輪泵達到性能要求及設(shè)計方法
航空燃油泵被稱作發(fā)動機的心臟，為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機的性能的進一步提升需要發(fā)展燃油泵。因此開展新型的燃油泵的設(shè)計研究，以滿足航空發(fā)動機進一步發(fā)展的要求，是一項重要的研究課題。
2017-05-31
齒輪泵實用化的關(guān)鍵問題
齒輪泵采用一對共扼的齒輪作為轉(zhuǎn)子，當泵內(nèi)腔半徑 時，齒輪泵相對普通圓齒輪泵的排量，可以增大4倍以上，因此是一種大排量輕質(zhì)量的泵。
2017-05-26
齒輪泵質(zhì)量問題產(chǎn)生根源
直線共扼內(nèi)嚙合齒輪泵(以下簡稱內(nèi)彩采用一對設(shè)計新穎的內(nèi)嚙合齒輪副，其齒輪(直齒輪)齒廓是左右對稱的直線齒廓，而內(nèi)齒圈齒廓是與之共扼的曲線，沒有傳統(tǒng)漸開線齒輪泵的困油區(qū)。
2017-05-21
齒輪泵軸頸與滑動軸承配合間隙不合理、密封問題
滑動軸承配合間隙過小，軸轉(zhuǎn)動時摩擦發(fā)熱引起油溫升高現(xiàn)象越嚴重，油膜支撐破壞，可能導(dǎo)致滑動軸承無法正常運行， 后發(fā)生軸承抱合軸現(xiàn)象，瞬間使泵的驅(qū)動功率上升，導(dǎo)致其它零部件損壞。
2017-05-17
