YCB齒輪泵的使用工況要求與正確操作方法

　　很多場合下，YCB齒輪泵不只是簡單地輸送常溫低壓的油類介質(zhì)。當(dāng)需要35公斤以上的壓力，或者300攝氏度的高溫，又或者粘度高達(dá)幾十萬或幾百萬厘泊時(shí)怎么辦？也許有些泵專門設(shè)計(jì)或修改現(xiàn)有設(shè)計(jì)，可以滿足其中一或者兩個要求，但當(dāng)工況需要泵滿足全部這些苛刻條件時(shí)怎么辦？

　　這就需要為這些惡劣工況設(shè)計(jì)的YCB齒輪泵。這種YCB齒輪泵通過專門優(yōu)化的材質(zhì)、間隙及設(shè)計(jì)，可以處理任何一種或所有這些工況。在上海中心未來的“攀爬”中，YCB齒輪泵擁有的低噪聲技術(shù)無疑會幫上大忙。這一點(diǎn)同樣與大樓設(shè)計(jì)方所倡導(dǎo)的“”概念不謀而合，這也成為雙方合作的基礎(chǔ)之一。同時(shí)YCB齒輪泵具有柴油機(jī)計(jì)算機(jī)控制的節(jié)能技術(shù)，能自動識別不同泵送工況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩與油噴量，自動實(shí)現(xiàn)功率匹配，與傳統(tǒng)控制方式相比，節(jié)能20%以上。YCB齒輪泵是一款新型節(jié)能齒輪油泵，具有速率高、噪音低、流量大等特點(diǎn)。適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6~1.5×10-3m2/s（5-1500cSt）的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體，以及用于液壓傳動系統(tǒng)。

　　YCB齒輪泵是工業(yè)中比較通用的一種泵設(shè)備，齒輪采用圓弧型齒輪，它與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無因液現(xiàn)象，噪音低、壽命長、速率高。具有自吸功能，操作維護(hù)方便，了很多企業(yè)的認(rèn)可。但是再好的設(shè)備也需要正確使用與維護(hù)，否則總會出現(xiàn)問題。YCB齒輪泵不上油怎么辦？其實(shí)很簡單，我們的處理方法之一就是看看電機(jī)有沒有缺項(xiàng)，在這種情況也不油的。圓弧齒輪抱死也不油。泵設(shè)有控制閥作為超載保護(hù)，控制閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但注意本控制閥不能作減壓閥長期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。YCB齒輪泵在工業(yè)中中是特別常見的齒輪泵，它主要是用于用于輸油系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，液壓增壓系統(tǒng)。

　　YCB齒輪泵傳動的設(shè)計(jì)、生成、接觸分析和應(yīng)力分析過程及成果：了計(jì)算機(jī)TCA（輪齒接觸分析）和FEA（有限元分析）軟件以仿真嚙合情況，該軟件完成了新型圓弧齒輪傳動的應(yīng)力分析，分析表明圓弧齒輪傳動可減小彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的真實(shí)性。一種計(jì)算機(jī)集成的方法來對弧齒錐齒輪進(jìn)行嚙合、運(yùn)動以及應(yīng)力分析。此方法是通過對弧齒錐齒輪局部的綜合、嚙合過程的模擬以及齒輪輪齒的接觸分析進(jìn)行計(jì)算機(jī)處理的基礎(chǔ)上提出的，此方法可得出以下結(jié)論：

　　一、降低振動和噪聲對輪齒接觸區(qū)接觸應(yīng)力的影響較小，認(rèn)為采用有限元方法可以查看在嚙合過程中輪齒接觸區(qū)的變形情況，還可進(jìn)行應(yīng)力分析；

　　二、安裝誤差對輪齒接觸區(qū)域的影響較小。

　　外立式齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動軸連接電機(jī)或減速機(jī)（通過彈性聯(lián)軸器）并帶動另一根軸。在重載型工業(yè)立式圓弧齒輪泵內(nèi)，齒輪通常與軸為整體（一個部件），軸頸的公差很小。齒輪軸為整體式是為了承受高壓高粘度下的高扭矩載荷。四個軸頸處的滑動軸承動態(tài)支撐且以泵送介質(zhì)潤滑齒輪軸。

　　我們根據(jù)雙圓弧齒輪的嚙合原理和傳動特點(diǎn)，建立了包括靜態(tài)傳遞誤差、時(shí)變嚙合剛度、阻尼等影響因素的雙圓弧齒輪傳動的動力學(xué)模型，研究了齒寬、重合度、螺旋角對雙圓弧齒輪傳動過程中動態(tài)行為的影響，研究了螺旋角誤差、軸線平行度誤差對雙圓弧齒輪傳動過程中傳動誤差的影響規(guī)律，提出了研究雙圓弧齒輪傳動的各接觸跡間載荷分配狀況的動態(tài)分析計(jì)算方法并編制了相應(yīng)的計(jì)算程序。通過36種不同工況的齒輪幾何參數(shù)組合，對雙圓弧齒輪傳動系統(tǒng)在傳動過程中，各個方向振動加速度信號和噪聲的實(shí)際測試，使上述理論研究成果了驗(yàn)證。